Сегодня отчетливо заметна необходимость создания автотранспортного коридора, соединяющего РФ с КНДР. Работа в данном направлении уже началась. Инициирован переговорный процесс, участие в котором со стороны России принял глава Министерства развития Дальневосточного региона А. Галушка.
На текущий момент транспортная проблема становится все очевидней. Отсутствие автомобильных КПП серьезно осложняет торгово-экономическое партнерство. Для перевозки грузов приходится использовать транзитные пути следования через территорию Китая, по границе с которым открыты 23 пограничных перехода.
Строительство автомобильного моста может стать доступной и эффективной альтернативой сегодняшнему положению дел. Его возведение через р. Туманная позволит сократить и упростить процесс доставки груза. В качестве наиболее удобного и рентабельного решения рассматривается проведение реконструкции действующего трансграничного ж/д «Моста Дружбы».
Для рассмотрения текущих технических возможностей проведения модернизации Министром были даны соответствующие распоряжения о создании рабочей группы. Ожидается, что специалисты помогут найти грамотное и рациональное решение вопроса. При этом их первоначальная задача состоит в разработке проекта строительства понтонного моста.
Длина действующего ж/д моста составляет около 1 километра. Его строительство завершили в 1953 году. Транспортный коридор позволяет осуществлять пассажирские и грузовые перевозки. Максимальный объем грузоперевозок составил около 5 млн. тонн груза (зафиксирован в 1986 году).
После распада Советского Союза интенсивность товарообмена сократилась до критического минимума. Восстановлению движению по мосту способствовало проведение масштабной реконструкции (2014 год) и строительство крупного погрузочного терминала. Не текущий момент основным продуктом для экспорта является уголь, который следует транзитом в порт Северной Кореи, а далее в Китай.